Investigan avi贸n de lujo incautado en Bolivia
Por: Los Tiempos
Julio 2018
Fotografia: Los Tiempos

El jet de lujo Super Mid-Size Gulfstream GIII, con placa de control N557 JK, que fue incautado por la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) en calidad de "mercanc铆a en abandono" por el lapso de tres meses, s铆 tendr铆a registro de ingreso, pero adem谩s una deuda pendiente a Administraci贸n de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegaci贸n A茅rea (Aasana). Sin embargo, la Direcci贸n General de Aeron谩utica Civil (DGAC), a la fecha, no inform贸 cu谩l es la procedencia de dicha nave, que "apareci贸" en el aeropuerto de El Trompillo.

La 煤nica autoridad que ayer se refiri贸 al tema fue el ministro de Gobierno, Carlos Romero, quien se帽al贸 que la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotr谩fico (Felcn) inici贸 las "diligencias investigativas" para determinar si la aeronave tiene relaci贸n con el narcotr谩fico.

"Todav铆a no tenemos el informe, es nuestra tarea cumplir las diligencias investigativas. Nosotros no administramos los aeropuertos, pero cuando tengamos un dato se va a comunicar", se帽al贸.

Una fuente consultada por Los Tiempos se帽al贸 que existe registro del ingreso de la aeronave. "El avi贸n entr贸 todo legal; que no haya hecho su tr谩mite aduanero o que no haya salido en su tiempo es diferente", se帽al贸.

Sin embargo, seg煤n El Deber, la aeronave lleg贸 hace casi un a帽o a Bolivia, primero a Viru Viru y luego fue trasladada hasta el aeropuerto El Trompillo, en donde permaneci贸 hasta ahora.

A帽ade que durante ese tiempo acumul贸 una deuda 50 mil bolivianos a Aasana El Trompillo. "Pero hace tres meses pagaron 33 mil bolivianos a trav茅s de intermediarios y dejaron un saldo".

La presidenta de la ANB, Marlene Ardaya, fue quien inform贸 de la existencia de la aeronave y s贸lo se limit贸 a indicar por qu茅 fue incautada, pero no su procedencia u otros detalles.

Ardaya se帽al贸 que la nave fue adjudicada por el Ministerio de la Presidencia a solicitud de esa instituci贸n, sin embargo, 茅sta la transfiri贸 a la DGAC con el argumento de que no tiene la condiciones para mantenerla "No hay nada que pueda ser calificado como ilegal, la normativa permite que la Aduana adjudique al Ministerio de la Presidencia art铆culos incautados y, a su vez, el ministerio adjudique a otra entidad p煤blica", explic贸 el s谩bado.

El diputado opositor Rafael Quispe anticip贸 un pedido de informe a la Aduana para que explique la forma de adjudicaci贸n gratuita del avi贸n al Ministerio de la Presidencia y por qu茅 no se remat贸 el bien.

Consider贸 extra帽o que no se monetizara dicha incautaci贸n como sucede con otras mercanc铆as que son subastadas.

El expresidente Jaime Paz Zamora tambi茅n critic贸 esta situaci贸n e interpel贸, mediante las redes sociales, al presidente Evo Morales.

"Moderno jet aparece hace tres meses en el aeropuerto militar El Trompillo. Nadie sabe decir en qu茅 momento aterriz贸, con qu茅 tripulaci贸n y menos qui茅n es 茅l propietario. Lo incauta la Aduana como si fuera contrabando. Raro no Presidente Morales?", escribi贸 Paz en su cuenta de Twitter.

Los legisladores de la oposici贸n tambi茅n cuestionaron a la DGAC por no brindar informaci贸n acerca de la seguridad del espacio a茅reo en el pa铆s, por lo mismo, anunciaron que har谩n un pedido de informe respecto a este tema, pero adem谩s sobre la adjudicaci贸n que hizo el Ministerio de la Presidencia de la aeronave.

EL AVI脫N FUE COMPRADO NUEVO POR UN PR脥NCIPE

Realizando un rastreo de la matr铆cula, se evidencia que el avi贸n fue fabricado en 1982 a un costo de $us 37 millones. La aeronave brindaba servicios a clientes corporativos de la empresa Global Exec Aviation con sede en Long Beach (California).

El avi贸n fue entregado nuevo al pr铆ncipe Aga Khan como F-GDHK en 24 de octubre de 1982. Despu茅s tiene 13 registros m谩s, el 煤ltimo que todav铆a sigue vigente fue el 17 junio de 2008 registrado al Bank of Utah Trustee.

Transport贸 a Luis Miguel

En un blog de aviaci贸n civil de Argentina figura esta aeronave con la misma matricula y se帽ala que en 2010 transport贸 al cantante Luis Miguel.

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