La entrevista inédita a Michael Schumacher semanas antes de su accidente
Edición "Dat0s 218"
Por: Redacción Dat0s
Febrero 2019

 

 

La familia de Michael Schumacher ha publicado una entrevista in√©dita realizada al heptacampe√≥n del mundo de F√≥rmula 1 el 30 de octubre de 2013, semanas antes del accidente que sufri√≥ esquiando el 29 de diciembre de ese mismo a√Īo, con motivo de su 50 cumplea√Īos. En dicha entrevista,¬†publicada en la p√°gina web del piloto alem√°n, Schumacher responde a diez preguntas de diversa √≠ndole, como qui√©n fue su rival m√°s respetado, c√≥mo de exigente es la F1 a nivel f√≠sico o cu√°l ha sido su √≠dolo de la infancia.

¬ŅCu√°l fue su t√≠tulo mundial m√°s emotivo: el primero, 1994, o el primero con Ferrari en 2000? El campeonato m√°s emotivo fue sin duda el conseguido en Suzuka en el a√Īo 2000 con Ferrari. Despu√©s de 21 a√Īos sin Mundiales para Ferrari y cuatro a√Īos para m√≠ sin conseguirlo, finalmente ganamos la carrera, una carrera excepcional, y ganamos el gran campeonato.

En m√°s de 20 a√Īos en la F√≥rmula 1, ¬Ņcu√°l fue el rival al que m√°s respetaste? "El hombre a quien m√°s he respetado en estos a√Īos es Mika H√§kkinen por las grandes batallas y una relaci√≥n privada muy estable.

¬ŅC√≥mo de exigente es la F1 a nivel f√≠sico? La F√≥rmula 1 es muy dura, antes lo era mucho m√°s, sin frenos de potencia, ni direcci√≥n asistida, comparando esos d√≠as del pasado con los de ahora. Pero, a√ļn as√≠, es uno de los deportes m√°s duros que puedes hacer, as√≠ que necesitas mucha preparaci√≥n.

¬ŅTuviste un √≠dolo de F1 cuando eras ni√Īo? Cuando era ni√Īo, en mi √©poca del karting ve√≠a a Ayrton Senna o Vincenzo Sospiri, a quien admiraba mucho porque era un buen piloto, pero mi √≠dolo real era Toni Schumacher porque fue un gran futbolista.

¬ŅSiempre supiste que establecer√≠as r√©cords de carreras o alguna vez dudaste de tus habilidades? Los r√©cords es una cosa, las dudas creo que son muy importantes para no tener demasiada confianza, para ser esc√©ptico y buscar mejoras y dar el siguiente paso. Siempre he pensado: 'No soy demasiado bueno, tengo que trabajar m√°s'. Creo esa es una de las claves para convertirme en lo que me he convertido.

Siempre has dicho que el √©xito es un esfuerzo de equipo, pero ¬Ņno es la F√≥rmula 1 de una sola persona? El √©xito en cualquier situaci√≥n de la vida, al menos lo que yo conozco, tiene que ver con el trabajo en equipo. T√ļ s√≥lo haces lo que haces, como equipo ser√°s m√°s fuerte y en el caso de la F√≥rmula 1 es un trabajo de equipo.

Llevaste a los equipos de Benetton y Ferrari a los t√≠tulos del campeonato mundial, y ayudaste a configurar el per√≠odo previo para Mercedes. ¬ŅSon estos per√≠odos comparables de alguna manera? Si retrocedes y miras los equipos para los que estuve compitiendo como Benetton, despu√©s de 4 o 5 a√Īos, construy√©ndolo y ganando el campeonato. Lo mismo con Ferrari, intentamos lo mismo con Mercedes en menos tiempo. Tienen una cosa en com√ļn: Ross Brawn.

Como parte de sus esfuerzos continuos por mejorar, ¬Ņanaliza a todos los otros pilotos o solo a los mejores? Para desarrollarte a ti mismo y dar pasos, no s√≥lo tienes que mirar el coche, tienes que mirarte a ti mismo, a otros pilotos, no s√≥lo los que tienes delante, tienes que mirar a todo el mundo, as√≠ que yo lo hice porque todo el mundo tiene algo especial que yo quiero conocer.

Siempre has dicho que las carreras de karts son el mejor campo de entrenamiento para todas las categor√≠as posteriores de competici√≥n. ¬ŅPor qu√©? El karting concede muchas facilidades que puedes desarrollar y muchas aptitudes que puedes desarrollar t√ļ mismo. Y la lucha rueda con rueda es una de las mejores que puedes aprender en el karting.

¬ŅEs posible alcanzar la cima solo con talento? El talento es importante, pero necesitas desarrollar otras habilidades para ser piloto de carreras.

 

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