Banco Central eval煤a levantar subvenci贸n a los carburantes
Por: El Diario
Septiembre 2016

El Banco Central (BCB) estudia la subvenci贸n a los carburantes, aunque el presidente del Instituto Emisor, Marcelo Zabalaga, declar贸 a EL DIARIO este martes que "el subsidio a los carburantes pr谩cticamente ha desaparecido".

En ese mismo 谩mbito, el director del BCB Luis Fernando Baudoin, manifest贸 que la entidad estatal considera el tema. "Estamos en ese camino, estamos marchando en esa direcci贸n", dijo escuetamente Baudoin, quien se desempe帽贸 antes como Viceministro de Exportaciones, del Ministerio de Desarrollo Productivo y Econom铆a Plural.

OPINIONES SURGIDAS

Expertos y analistas de la industria petrolera a los que consult贸 EL DIARIO sobre el tema coincidieron en la propuesta, es decir en sentido de eliminar la subvenci贸n a los hidrocarburos. Indicaron que este planteamiento ser铆a pol铆ticamente menos traum谩tico al presente, en raz贸n de los bajos precios del petr贸leo en el mercado internacional.

En estos t茅rminos se pronunciaron los exministros de Energ铆a, Carlos Miranda y Mauricio Medinacelli, secundados por el expresidente del Banco Central Juan Antonio Morales y el experto y exembajador de Bolivia en Panam谩, Hugo del Granado.

La postura de los expertos consultados, recibi贸 el respaldo del gerente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodr铆guez, y asimismo de Bernardo Mamani, directivo del Transporte Pesado Internacional de la ciudad de El Alto.

MONTO DEL SUBSIDIO

"Este a帽o (2016), la subvenci贸n creo que va a ser de $us 200 millones a $us 300 millones, cuando en a帽os era de m谩s de $us 1.000 millones. Tal vez el precio del petr贸leo nos ayude con $us 100 millones, pero igual, casi el 50% bajamos en temas de subvenci贸n", declar贸 el jefe de Estado, Evo Morales, a principios de a帽o, para graficar los resultados de las pol铆ticas gubernamentales en materia de precios internos petroleros.

C脕NCER

El subsidio a los carburantes fue calificado por el presidente Morales, "como un c谩ncer" para la econom铆a nacional y que "debe ser extirpado", en un momento en que los precios de la gasolina, el di茅sel e incluso el gas natural bajaron sustancialmente en el mercado mundial.

"Lleg贸 el momento de desmantelar los subsidios a los carburantes sin generar mayores consecuencias sociales", sostuvo el expresidente del BCB, mientras que Medinacelli asegur贸 que "no es nada descabellado (el levantamiento de la subvenci贸n), en un momento de precios a la baja del petr贸leo, dejar de lado, paulatinamente el subsidio al di茅sel y la gasolina", precis贸.

SUBSIDIOS NULOS

Del Granado declar贸, a su vez, que "los subsidios pr谩cticamente son nulos en Bolivia", mientras que Miranda manifest贸 "que la subvenci贸n por importar di茅sel, por ejemplo, es, como se dijo, una especie de c谩ncer para la econom铆a, que estamos pudiendo resistir gracias a la fortaleza financiera que nos proporciona la exportaci贸n de gas a Brasil y la Argentina. Eliminarlo ser铆a un alivio", puntualiz贸. El Presupuesto 2016 incluy贸 una partida de $us 350 millones para la compra de carburantes en la presente gesti贸n.

SUBSIDIO CIEGO

Para el expresidente del BCB, Juan Antonio Morales, quienes ganan m谩s con el subsidio de los combustibles son los sectores sociales "m谩s ricos", pero no solo eso, "la industria extractiva de hidrocarburos no tiene incentivos para seguir produciendo m谩s energ铆a que el Estado necesita por los bajos precios y existe desperdicio en el consumo de combustibles por falta de una adecuada eficiencia", asever贸 Juan Antonio Morales.

FRANJA DE PRECIOS

Para tomar decisiones adecuadas y pertinentes en el tema de subsidios, Mauricio Medinacelli, propuso tambi茅n, aplicar una franja de precios para los combustibles que permitir谩 al Estado "manejar, adecuadamente, las fluctuaciones futuras del precio internacional del petr贸leo". La noci贸n mereci贸 respaldo del expresidente del BCB, para qui茅n con par谩metros m铆nimos y m谩ximos, es posible administrar, inteligentemente, el uso "eficiente y adecuado del consumo de energ铆a" en el Estado.

PRECIOS INTERNOS

El gerente del IBCE, Gary Rodr铆guez, sin embargo, fue m谩s precis贸 a煤n. Manifest贸 que los precios para el consumo interno de la gasolina y el di茅sel, por ejemplo, ya deber铆an haber bajado como efecto inmediato del precio del petr贸leo en el mercado internacional.

El litro de gasolina no deber铆a llegar m谩s all谩 de Bs 4.50, lo mismo para el di茅sel, si se eliminar铆a el subsidio. Medinacelli, fundament贸 su propuesta en un libro de reciente entrega al p煤blico titulado, "Laberintos del Petr贸leo en Am茅rica Latina y Algo M谩s", que fue presentado, el lunes pasado, en un acto realizado en las instalaciones de la Universidad Privada Boliviana (UPB) en la sede de Gobierno.

OPINIONES RECOGIDAS

El gerente general del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodr铆guez junto al dirigente del Transporte Pesado Internacional de la ciudad de El Alto, Bernardo Mamani, tambi茅n aceptaron la idea de acabar, ahora, con el subsidio a los carburantes. El Gobierno reconoce solamente 70 por ciento el valor de las facturas que entrega el transporte de larga distancia por la compra de di茅sel.

ANTECEDENTES

El a帽o 2010, el IBCE propuso al 脫rgano Ejecutivo, "eliminar la subvenci贸n al di茅sel y la gasolina" record贸 Rodr铆guez. Lo mejor para una econom铆a y el sector productivo es siempre "sincerar precios", apunt贸 el directivo.

La propuesta deber铆a merecer una posici贸n oficial del Gobierno, se帽al贸 a su turno, Mamani.麓"De abrir el debate, el sector del transporte pesado internacional apoyar谩 cualquier decisi贸n en esa direcci贸n, porque -adem谩s- permitir谩 acabar con una v铆a crucis que se sintetiza en altos costos operativos", subray贸 el empresario del transporte.

VENTAJAS

Acabar con el subsidio, dejar谩 ventajas para el Estado. Por ejemplo, el Tesoro podr铆a liberar recursos por algo m谩s de 300 millones de d贸lares al a帽o para destinarlos a programas sostenidos de educaci贸n y salud, coincidieron, por separado, el expresidente del BCB y Mauricio Medinacelli.

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