Costo de aviones del TAM se duplicar谩 por adecuaci贸n
Por: Los Tiempos
Agosto 2017
Fotografia: El Deber

El costo de los tres aviones que adquiera el Transporte A茅reo Militar (TAM) para adecuarse como empresa p煤blica se duplicar谩 por tareas de mantenimiento y adecuaci贸n, inform贸 ayer el gerente general del TAM, Julio C茅sar Villarroel, en el acto de presentaci贸n de la primera nave cuyo monto de inversi贸n fue de 1,3 millones de d贸lares.

La primera aeronave del TAM fue presentada ayer en la Fuerza A茅rea Boliviana (FAB) con una demora de m谩s de un mes porque fue anunciada para principios de julio. Se trata de una BAE Avro RJ70 con capacidad para 70 pasajeros que fue fabricada en Inglaterra en 1996. Seg煤n Villarroel, la nueva adquisici贸n del TAM podr谩 volar por 20 a帽os y tiene un periodo de 60 mil ciclos, lo que representa una cuarta parte de su vida operativa.

Villarroel precis贸 que el avi贸n es una versi贸n modernizada ARJ (Avro Regional Jet) y posee cuatro reactores turbofan, cola en T, fabricada por la empresa British Aerospace. Al mismo tiempo, destac贸 que podr谩 operar de noche sin dificultad en todos los aeropuertos del pa铆s.

Entre otras caracter铆sticas relevantes, resalt贸 que la nave posee el reactor m谩s silencio disponible en el servicio comercial, realiza despegues y aterrizajes en pistas de aterrizaje muy cortas, tanto de tierra como de hielo.

El TAM adquiri贸 la nave bajo la modalidad de leasing financiero, por lo cual se tuvo que pagar el 85 por ciento del total de su valor, que asciende a los 1,3 millones de d贸lares. "Estamos con la nave disponible para que a trav茅s de un servicio de mantenimiento pueda ser operable, para que pueda transportar pasajeros", a帽adi贸.

Por otra parte, Villarroel explic贸 que se prev茅n adquirir otras dos aeronaves con las mismas caracter铆sticas t茅cnicas. En este sentido, resalt贸 que cada una tiene un costo aproximado de 1.350.000 d贸lares. Sin embargo, precis贸 que a ese costo original se debe sumar el precio por concepto de trabajos de mantenimiento y adecuaci贸n que asciende a un costo similar al del leasing comercial.

En tanto, el ministro de Defensa, Reymi Ferreira, inform贸 que el TAM tiene una deuda heredada de 34 millones de d贸lares por la compra de dos aeronaves. Paralelamente, posee otra deuda que asciende a los 100 millones de bolivianos con el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) que data del a帽o 2007.

La primera deuda es por la adquisici贸n de dos aviones chinos MA-60 que fueron entregados al TAM el 21 de febrero de 2008 por el presidente Evo Morales y desde 2015 se encuentran parados por falta de repuestos y los elevados costos de los insumos.

Ferreira resalt贸 que el decreto del TAM precisa que esa unidad de la FAB est谩 exenta de impuestos, pero que el SIN realiz贸 una nueva interpretaci贸n de la norma para aplicar el cobro de impuestos. "Por eso estamos facturando desde el a帽o 2013, pero lo que no se factur贸 del pasado, hoy nos lo han cargado y eso ha hecho que nos embargue durante tres veces nuestros fondos", dijo.

En ese sentido, Ferreira asegur贸 que se afrontar谩 la deuda con un plan de pagos que prev茅 desembozar cuatro millones de d贸lares al a帽o con recursos propios del Ministerio de Defensa. El Presupuesto General del Estado (PGE) 2017 contempla una asignaci贸n de 365 millones de bolivianos para el TAM, que est谩 bajo la tuici贸n de la FAB.

ANTECEDENTES

TAM obtuvo un nuevo plazo para consolidar su proceso de adecuaci贸n bajo la normativa de la Direcci贸n General de la Aeron谩utica Civil (DGAC), con la promulgaci贸n del Decreto Supremo 3235 del pasado 28 de junio.

Este nuevo plazo se constituye en el segundo que el Gobierno le otorga al TAM a trav茅s de decretos y en el noveno que cursa tomando en cuenta advertencias de diferentes instancias desde 2015.

En diciembre de 2016, los ministros de Obras P煤blicas, Milton Claros, y de Defensa, Reymi Ferreira, anunciaron que la aerol铆nea dejar铆a de operar para adecuarse a las normas internacionales de aeron谩utica.

Comentar
Imprimir
Enviar Articulo

Comentarios sobre el artículo
El contenido de los comentarios es de entera responsabilidad de los usuarios y no reflejan necesariamente la linea editorial de la revista Datos.
Nombre
E-mail
Comentario
Copie el código de seguridad:
 »» 
SUSCRÍBASE AHORA
Ingreso Suscritos
Lo más leido en:
Econom铆a & Finanzas
Artículos Relacionados:
Inversiones
Negocios
An谩lisis