Destinar谩n Bs 1.698 millones a siete obras de transporte
Por: P谩gina Siete
Mayo 2019
Fotografia: Los Tiempos

Para este a帽o, el Ministerio de Obras P煤blicas, Servicios y Vivienda presupuest贸 1.698 millones de bolivianos, que ser谩n destinados a siete proyectos del sector transporte. La mayor parte de ese monto ir谩 a cubrir el Tren Metropolitano de Cochabamba.

De acuerdo con la informaci贸n presentada en la Audiencia Inicial de Rendici贸n de Cuentas 2019, este a帽o se presupuest贸 una inversi贸n total de 2.335,5 millones de bolivianos para la ejecuci贸n de proyectos de transporte (a茅reo y terrestre), vivienda y telecomunicaciones.

En detalle, se precisa que el presupuesto para transportes acapara 1.698,5 millones de bolivianos; seguido por el sector de telecomunicaciones, con algo m谩s de 596,5 millones de bolivianos, y para vivienda al menos 40,3 millones de bolivianos.

El proyecto "estrella" es el de la construcci贸n del Tren Metropolitano Cochabamba, cuyo objetivo es "orientar el desarrollo econ贸mico y social" de las regiones de ese departamento.

Las obras comenzaron en agosto de 2017 y se prev茅 que est茅 terminado en agosto de 2020. Para continuar con su ejecuci贸n, este a帽o se destinar谩n 1.352,3 millones de bolivianos.

El Tren Metropolitano de Cochabamba es construido con una inversi贸n de 447,6 millones de d贸lares, con recursos provenientes del Tesoro General de la Naci贸n (TGN) y pasar谩 por seis municipios: Sipe Sipe, Vinto, Quillacollo, Colcapirhua, Cercado y Sacaba; adem谩s, contar谩 con tres l铆neas (roja, amarilla y verde) y tendr谩 una extensi贸n aproximada de 42,17 kil贸metros.

A fines de octubre del a帽o pasado, el entonces ministro de Obras P煤blicas, Milton Claros, inform贸 que el moderno tren el茅ctrico metropolitano de Cochabamba comenzar铆a a operar en septiembre de la presente gesti贸n, por la acelerada construcci贸n de la l铆nea.

Durante la audiencia de rendici贸n de cuentas, celebrada el pasado martes 14, el viceministro de Transportes, Jorge Sard谩n, anunci贸 la continuidad de la obra V铆a F茅rrea Montero Bulo Bulo, con el fin de transportar y exportar la 煤rea y amoniaco que se produce en la Planta de Bulo Bulo, hacia los pa铆ses vecinos.

La autoridad record贸 que la construcci贸n de esa v铆a comenz贸 en 2013 y se planea que concluir谩 en diciembre de este a帽o. Para la presente gesti贸n se fij贸 un presupuesto de 135,7 millones de bolivianos, seg煤n la informaci贸n presentada en la audiencia.

La construcci贸n de la v铆a f茅rrea Montero-Bulo Bulo fue dividida en tres tramos: Montero-R铆o Yapacan铆, de 93 kil贸metros; R铆o Yapacan铆-Bulo Bulo, de 56 kil贸metros, y los puentes sobre los r铆os Pira铆, Yapacan铆, Ichilo y Bulo Bulo, seg煤n el ministerio del 谩rea.

En cuanto a transporte, tambi茅n est谩 la inversi贸n en los proyectos de ampliaci贸n del aeropuerto Cobija, con el que se busca mejorar la calidad del servicio y resguardar seguridad operacional de la infraestructura. Para ello se destin贸 56,5 millones de bolivianos. Tambi茅n est谩 la ampliaci贸n del aeropuerto Trinidad; se estima que est茅 listo este a帽o. Para su ejecuci贸n se erogar谩 138,8 millones de bolivianos.

Por 煤ltimo, se incluye la construcci贸n del aeropuerto de Vallegrande, en Santa Cruz. Asimismo, la principal terminal a茅rea de ese departamento ser谩 intervenida para convertirse en un aeropuerto intercontinental.

"Se deben optimizar los gastos y las inversiones"

El investigador de la Fundaci贸n Jubileo, Ren茅 Mart铆nez, evalu贸 en general los proyectos en cartera impulsados por el Ministerio de Obras P煤blicas y mencion贸 que desde hace algunos a帽os los ingresos del sector p煤blico se fueron reduciendo debido a los menores recursos que se perciben por la venta de hidrocarburos y porque 茅stos tambi茅n se estancaron.

"En ese marco, lo que se帽alamos es que hay que optimizar los recursos tanto en gastos como en inversiones. Adem谩s hay que tomar en cuenta que nos encontramos en una situaci贸n en la que estamos sosteniendo los gastos con endeudamiento externo que crece de manera acelerada cada a帽o", manifest贸 el experto.

Mart铆nez explic贸 que ante ese panorama es que se debe utilizar los recursos en proyectos que generen impacto y retorno.

Respecto al proyecto del Tren Metropolitano de Cochabamba, al que se destinar谩 la mayor inversi贸n para este a帽o, el especialista sostuvo que habr谩 que preguntarse si en el contexto en el que estamos vale la pena llevar a cabo ese emprendimiento.

El experto consultado apunt贸 que se debe tomar en cuenta que las Reservas Internacionales Netas (RIN) est谩n disminuyendo y el d茅ficit fiscal ya se encuentra por encima del 7,8%.

En la rendici贸n de cuentas, el ministro 脫scar Coca destac贸 que s贸lo en 2005 todo el presupuesto y la inversi贸n que el Estado hizo lleg贸 a 600 millones de d贸lares, y en la actualidad el Ministerio de Obras P煤blicas ejecuta por s铆 solo 2.000 millones de d贸lares.

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