Gobierno y empresarios firman acuerdo para impulsar el comercio por Puerto Busch
Por: Redacción Dat0s
Enero 2019
Fotografia: La Razón

El √ļltimo d√≠a del 2018 un avi√≥n H√©rcules y helic√≥pteros sobrevolaron la localidad fronteriza de Puerto Su√°rez para ponerle un marco de especial inter√©s al proyecto de construcci√≥n del ramal Motacusito - Puerto Busch que pretende impulsar el comercio pluvial por el rio Paraguay a forma de convertirse en una salida natural de Bolivia al comercio de ultramar por uno de los tramos de la hidrovia.¬† Sin embargo, mientras Gobierno y empresarios firmaban el acuerdo, el presidente Morales insist√≠a en que Bolivia no ha sido derrotada en La Haya y compromet√≠a no abandonar la causa mar√≠tima.

El proyecto para la construcci√≥n del tramo carretero entre Mtacusito - Puerto Busch es un caro anhelo del empresariado cruce√Īo que ha impulsado hace m√°s de dos d√©cadas la salida del comercio de esa parte del pa√≠s por el rio Paraguay a m√°s de 500 kil√≥metros de la ciudad de Santa Cruz. Lo que los analistas pol√≠ticos y empresariales no entienden es que Morales insista en una salida a las costas del Oc√©ano Pac√≠fico a menos de cuatro meses de que la CIJ de la Haya pronunciar√° veredicto de que Chile no tiene obligaci√≥n de negociar con Bolivia una salida mar√≠tima. "La Haya entendi√≥ que la causa mar√≠tima se convirti√≥ en un instrumento de la campa√Īa pol√≠tica del presidente para su reelecci√≥n", dijeron a dat0s digital fuentes que pidieron el anonimato.

"Este acuerdo de Alianza Estratégica para el desarrollo de Puerto Bush, va a ser otra forma de trabajar conjuntamente para bien de todos los bolivianos y bolivianas, nos obliga a algunas restricciones con puertos de Chile y exportar con soberanía y dignidad y no estar sometidos a políticos de otros países vecinos", dijo Morales que participó del acto.

Seg√ļn datos oficiales, ese acuerdo establece obligaciones mutuas entre el Estado y empresarios con una inversi√≥n inicial de 450 millones de d√≥lares del sector privado y el compromiso del sector p√ļblico de concretar la infraestructura caminera, ferroviaria y la provisi√≥n de servicios b√°sicos para el desarrollo de ese complejo comercial.

Morales dijo que es una obligaci√≥n de los sectores p√ļblico y privado aprovechar la salida por el Canal Tamengo y el acceso a la hidrov√≠a Paraguay Paran√° porque derivar√° en acciones de car√°cter geopol√≠tico y geoecon√≥mico del pa√≠s. Resalt√≥ el trabajo conjunto realizado entre los ministros del √°rea econ√≥mica y empresarios, quienes -dijo- no solo plantean reivindicaciones, sino inversiones para el desarrollo de sus sectores y de todos los bolivianos.

 

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