"si Brasil no se sube al tren bioce√°nico no tiene sentido semejante infraestructura"
Por: Los Tiempos
Julio 2019
Fotografia: ABI

 

El consejero Econ√≥mico Comercial de la Embajada de Per√ļ en Bolivia, Pedro Guevara afirm√≥ que si Brasil no se sube al proyecto de integraci√≥n del Tren Bioce√°nico Central, no tendr√° ning√ļn sentido "semejante infraestructura", que permitir√° vincular el Oc√©ano Pac√≠fico con el Atl√°ntico.

"El Tren es fundamental para el futuro de nuestras econom√≠as, pero no hay que verlo en t√©rminos de flujo comercial entre Bolivia y Per√ļ, porque estamos hablando de 11 millones de bolivianos y 33 millones de peruanos, sino de esos miles de millones de consumidores que est√°n al lado del Oc√©ano Pac√≠fico, pero para que esto se justifique tiene entrar un peque√Īo monstruo que tenemos Am√©rica Latina que es Brasil", afirm√≥.

El diplom√°tico peruano dijo que si Brasil no entra al proyecto del Tren Bioce√°nico Central no se justificar√° "semejante obra de infraestructura". Sus declaraciones fueron en el marco del seminario: "Comercio Exterior" organizado para periodista por la C√°mara Nacional de Exportadores de Bolivia (CANEB).

"Si hablamos de 40 millones de toneladas m√©tricas anuales que Brasil quiere colocar, eso es interesante, y si hablamos de la carga que va a ir del Oc√©ano Atl√°ntico al Pac√≠fico eso es mucho m√°s interesante si es que vemos el flujo de carga que va a regresar, esa es la importancia de este proyecto", se√Īal√≥.

Guevara dijo que, si se quiere llegar al Océano Pacífico por Panamá o al extremo sur del continente se demoraría entre 13 a 21 días más que con el tren bioceánico. "Sao Paulo es el monstruo industrial de América Latina y está a hora y media de Suarez que está al punto de llegar al límite de su capacidad, en términos de productividad el tiempo es oro", sostuvo.

El consejero Pedro Guevara afirm√≥ que su pa√≠s pudo firmar en los √ļltimos 20 a√Īos, 19 tratados de libre comercio por un mercado potencial de m√°s de 3.000 millones de compradores, gracias a que los gobiernos de turno, sean de izquierda, derecha o centro priorizaron una pol√≠tica de Estado, antes que posicionamientos pol√≠ticos.

"Nosotros tenemos 19 tratados de libre comercio que nos permiten llegar a m√°s de 3.000 millones de personas; hemos mantenido esa pol√≠tica de apertura comercial (...). Las pol√≠ticas de Estado han estado por encima de las pol√≠ticas de corto plazo y eso es lo que ha hecho que, en Per√ļ, en gobiernos de izquierda, derecha o centro se haya generado bienestar", se√Īal√≥.

El diplom√°tico dijo que en Per√ļ se trabaj√≥ en t√©rminos del marco legal, donde un extranjero es tratado exactamente como un peruano.

"No existe ninguna diferencia; existe libre flujo de capital y ese ha sido uno de los factores clave. Por ejemplo, el trato no discriminatorio, el libre movimiento de capitales, la garant√≠a a la propiedad privada, el acceso a la mayor√≠a de sectores econ√≥micos", se√Īal√≥.

Guevara destac√≥ la Ley de Promoci√≥n Agraria que ha llevado al Per√ļ a figurar entre los siete pa√≠ses m√°s importantes de la agroexportaci√≥n, lo cual ha sido un factor clave para generar mayor flexibilidad en el mercado laboral del sector "porque en √©poca de cosecha se necesita mano de obra y cuando no se cosecha no tiene sentido tener gente en planillas que no har√° nada".

 

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