Gasolinazo a la vista
Por: Humberto Vacaflor / El Diario
Agosto 2014

Una profunda contradicci√≥n se dio en el gobierno a prop√≥sito de la eliminaci√≥n de los subsidios al precio de los carburantes. Lo que se sabe es que ‚ÄĘ el presidente Evo Morales quiere que el gas de garrafa (GLP) no tenga un precio tan bajo en Bolivia y provoque un contrabando hacia el Per√ļ y otros pa√≠ses vecinos,

  • pero el vicepresidente √Ālvaro Garc√≠a Linera dice que los precios no ser√°n modificados incluso si se eliminara la subvenci√≥n,
  • y el ministro de econom√≠a, Lu√≠s Arce Catacora, dice que la eliminaci√≥n del subsidio ser√° paulatina, gota a gota, pero que comenzar√° a partir de diciembre, dos meses despu√©s de las elecciones.

El presidente y el ministro parecen estar de acuerdo en que es preciso subir los precios para ponerlos al mismo nivel de los que rigen en países vecinos.

Ambos entienden que el problema no es la subvención, sino los precios, que son entre diez y tres veces menores a los que rigen en países vecinos.

El vicepresidente, más interesado en las elecciones que en la salud de la economía, dijo que el gobierno eliminará la subvención a los carburantes "sin afectar los precios".

Esa ser√≠a una medida absurda. Si fuera como el vicepresidente dice, el pa√≠s tendr√≠a que estar preparado para seguir subvencionando el precio del GLP y de la gasolina, adem√°s del diesel, para los consumidores del sur del Per√ļ, norte de Chile, norte e Argentina y una amplia zona fronteriza de Brasil.

¬ŅSe puede seguir subvencionando el precio de los carburantes para los consumidores de Bolivia y las amplias franjas fronterizas de los pa√≠ses vecinos?

Eso es lo que preocupa al presidente Morales y lo llev√≥ a decir que los subsidios son un "c√°ncer" para la econom√≠a nacional. Mientras una garrafa de 10 kilos de GLP cueste en Bolivia Bs 22,5 y en Per√ļ Bs 130, los beneficiados ser√°n los contrabandistas.

Salvo que los intereses electorales obliguen al gobierno a calcular que no se puede anunciar medidas que vayan a perjudicar a los contrabandistas, que son miles, en plena campa√Īa electoral. Y que si es necesario hacer algo a este respecto, pues hay que dejarlo para despu√©s de las elecciones.

El debate es ahora tema electoral. Para guiarse hay que tomar en cuenta que el factor clave no es la subvención a los carburantes, sino el precio que tienen en el país.

S√≥lo el sur de Per√ļ consume m√°s garrafas de GLP boliviano subvencionado que Oruro, Potos√≠, Chuquisaca y Tarija juntos.

El gobierno necesita ser más coherente respecto de estos temas, porque crea confusión incluso entre sus seguidores.

5.000

D√≥lares piden los due√Īos de los autos chutos como compensaci√≥n por cada uno de los veh√≠culos que sea decomisado por el gobierno.

50.000

Son los chutos que circulan en el país sin papeles de internación ni pago de impuestos.


1.033

Millones de d√≥lares cost√≥ la subvenci√≥n de los carburantes, para autos legales y chutos, el a√Īo pasado.

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EDUCACI√ďN Y DESARROLLO

La globalización no ha tenido el efecto esperado de reducción de la pobreza en los países en desarrollo y las teorías que explican este fenómeno son muchas, esta semana un blog de The Ecomist analizan una de las teorías de sobre el tema propuesta por Eric Maskin de la Universidad de Harvard.

Tras 10 a√Īos de investigaci√≥n Maskin asegura que los trabajadores calificados de os pa√≠ses en desarrollo son codiciados por empresas internacionales y por lo tanto sus sueldos suben. Los trabajadores no calificados son ignorados por el mercado internacional por lo que sus salarios tienden a caer.

Seg√ļn la teor√≠a de Maskin, la educaci√≥n ser√≠a la forma m√°s eficiente de logra una mejor distribuci√≥n de riqueza en los pa√≠ses en desarrollo.

Los trabajadores no calificados no participan de un mercado internacional pues sus servicios no son requeridos en la misma proporci√≥n. Dado que las empresa internacionales tienden a pagar mejores salarios un aumento en el grado instrucci√≥n de los trabajadores en pa√≠ses en desarrollo resultar√≠a en un mayor n√ļmero de trabajadores absorbidos por el merado laboral globalizado; lo que reducir√≠a la desigualdad.

Maskin va m√°s all√° y descarta que los trabajadores no calificados logren pagar por su educaci√≥n para salir de esta categor√≠a por si mismos por la sencilla raz√≥n de que no tienen los recursos suficientes. The Economist sugiere que esta no es la √ļnica raz√≥n y cita investigaciones que muestran que los trabajadores m√°s pobres tienden a subestimar las ganancias potenciales de volver al colegio.

 

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CAUSA

El gobierno admite que la mina Huanuni pierde unos 500.000 d√≥lares por mes debido al incremento de los costos y a la ca√≠da del precio del esta√Īo.

EFECTO

Ahora se anuncia que la empresa está con cifras rojas, por lo que en necesario proceder a la reducción de salarios y la "racionalización" de los costos, aunque se anuncia un incremento salarial de 10%.

 

Dicción - Contra

El presidente Evo Morales dijo que le preocupa el "cáncer" de los subsidios a los carburantes y que los precios sean tan bajos respecto de los países vecinos.

Pero el vicepresidente dice que sólo serán eliminadas las subvenciones, y que el precio de los carburantes seguirá siendo muy inferior al que rige en países vecinos.

 

Datos

Los propietarios de los veh√≠culos indocumentados que se reunieron el mi√©rcoles en el municipio yungue√Īo de Caranavi determinaron pedir la renuncia de la presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, y demandaron la compensaci√≥n de $us 5.000 por cada uno de sus motorizados que sean decomisados.

El Ministro de Hidrocarburos y Energ√≠a de Bolivia, Juan Jos√© Sosa y el Ministro de Planificaci√≥n Federal, Inversi√≥n P√ļblica y Servicio de la Rep√ļblica Argentina, Julio De Vido firmaron en la ciudad de Buenos Aires el "Memor√°ndum de Entendimiento para el intercambio de energ√≠a el√©ctrica entre la Rep√ļblica de la Argentina y el Estado Plurinacional de Bolivia.

Un tribunal internacional orden√≥ al Estado boliviano el pago a la sider√ļrgica india Jindal de $us 22,5 millones. El fallo de la C√°mara de Comercio Internacional (CCI) de Par√≠s restituye los $us 18 millones m√°s intereses, relacionados con el cobro ilegal de boletas de garant√≠as en 2010. El laudo es del 6 de agosto de 2014. Y ahora se viene otra factura, por US$ 100 millones.

A trav√©s de cinco decretos supremos, el Gobierno aument√≥ los salarios de ocho empresas estatales en un 10%, inform√≥ el Ministro de Econom√≠a y Finanzas P√ļblicas Luis Arce. No ser√°n exclu√≠as las empresas estatales, como Huanuni, que tienen p√©rdidas.

 

Lo bueno

Es que el gobierno anuncia que demandará de nulidad el fallo por el cual la Jindal Steeel & Power debe cobrar US$ 22,5 millones ahora y US$ 100 millones después.

Lo malo

Es que los encargados del tema dejaron pasar veinte días después de que se produjo el fallo para atinar a cuestionarlo.

Lo feo

Es que el proyecto del Mut√ļn est√° paralizado pero algunos dirigentes masistas est√°n millonarios gracias a los negociados hechos durante la negociaci√≥n con Jindal.

 

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