BoA carece de centro de mantenimiento de aviones
Por: El Diario
Enero 2017
Fotografia: El Diario

La flota de aviones con la cual presta servicios la estatal Boliviana de Aviaci贸n (BoA), en vuelos nacionales e internacionales, recibe mantenimiento mec谩nico y especializado en cuatro pa铆ses, Brasil, Costa Rica, Panam谩 y Estados Unidos, debido a que la compa帽铆a a茅rea carece de un centro (hangar) de mantenimiento internacional en el pa铆s.

TERCERIZACI脫N

La informaci贸n fue revelada a EL DIARIO por el gerente general de la empresa, Ronald Casso. "Es evidente, nosotros tercerizamos los servicios de mantenimiento en diversos niveles, hay mantenimiento que lo hacemos nosotros y todos los otros servicios de hangar los hacemos en el exterior, nosotros no alquilamos hangar en Bolivia", declar贸 Casso a trav茅s de un contacto telef贸nico que sostuvo con El DIARIO, desde la ciudad de Cochabamba.

FLOTA

BoA posee actualmente un total de 22 aeronaves, de los cuales, solo 7 son de propiedad de la empresa. El resto son alquilados y se hallan bajo la modalidad de leasing financiero (alquiler), que no es otra cosa que un contrato privado con opci贸n a compra, aclar贸 Casso.

Revel贸 tambi茅n que existen cuatro pa铆ses en los cuales BoA aloja la flota de aviones que tiene para que puedan recibir, peri贸dicamente, mantenimiento y asistencia t茅cnica especializada.

"Brasil, Costa Rica, Panam谩 y Estados Unidos. Todos los hangares deben ser certificados bajo norma internacional y en Bolivia no existe ninguno", afirm贸.

SERVICIO LOCAL

驴No hay necesidad de tener un hangar certificado en Bolivia?, pregunt贸 El DIARIO frente a la informaci贸n que revel贸 Casso.

"Por supuesto, hay necesidad, nosotros tenemos un proyecto para invertir, nos gustar铆a construir, tener un centro de mantenimiento a nivel internacional, porque venimos alquilando afuera, compramos los servicios, pero eso es parte de los proyectos que tiene BoA de certificar un centro de mantenimiento a nivel internacional".

INVERSI脫N

"Son costos, pero tambi茅n se debe tocar que son costos necesarios y estipulados dentro de la operaci贸n porque son mantenimientos que se deben hacer bajo par谩metros internacionales que en Bolivia no existe", respondi贸 sin precisar cifras.

FLOTA DE 22 NAVES

Los aviones sobre los cuales tiene propiedad la compa帽铆a son el 767 de largo alcance, otros dos modelos, 737, de mediano alcance. "Los otros (aviones) tienen diferentes contratos, en algunos casos hay la opci贸n de compra al final del contrato que se van a tomar la decisi贸n al final. Tenemos una flota diversa que va desde el a帽o 1994 para adelante", indic贸 el gerente de BoA, Ronald Casso.

La empresa renovar谩 las naves, 767, que viajan en vuelos regulares a Madrid, Espa帽a y Miami, Estados Unidos, as铆 como los medianos, 737.

INVERSI脫N

La compa帽铆a a茅rea invertir谩 15 millones de d贸lares en 2017 en la compra de nuevas aeronaves. De los 22 aviones que cuenta, 20 se encuentran operando y dos est谩n en reserva. La aerol铆nea fue creada hace nueve a帽os con dos aviones propios, hoy es due帽a de siete, el resto se encuentra bajo diferentes tipos de contratos.

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