Ejecutivos de la Camargo Correa ten铆an 'amigos' en el Congreso boliviano
Por: El Deber
Noviembre 2018
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Fotografia: El Deber

El 29 de noviembre de 2005, Marcos de Moura Wanderley, CEO de la empresa Camargo Correa en Per煤, comunica en un correo electr贸nico a Carlos Fernando Namur, exdirector de esta firma en San Pablo (Brasil), la aprobaci贸n del cr茅dito de la CAF para la construcci贸n de la v铆a El Carmen Rivero T贸rrez-Arroyo Concepci贸n; a la vez informaba de una reuni贸n programada para el siguiente viernes (2 de diciembre) en el hotel Maksoud, de la capital paulista. En el e-mail se帽alan tambi茅n el pago de un anticipo por $us 60.000 para la aprobaci贸n de una ley que viabilice el inicio de las obras.

"Estamos tramitando la ley en el Congreso (son nuestros amigos)", as铆 dec铆a parte del correo al que tuvo acceso EL DEBER, registrado en el cuaderno de investigaci贸n de la Polic铆a Federal de Brasil.

Consultado sobre el tema, el abogado Carlos Alarc贸n, vocero del expresidente Carlos Mesa, dijo que estos documentos deben servir como el principal elemento para la Comisi贸n Especial Mixta de la Asamblea Legislativa Plurinacional que investiga el caso Odebrecht-Lava Jato.

"Seg煤n el art铆culo publicado (el domingo) por EL DEBER, hubo tres dep贸sitos en bancos de Nueva York a una entidad bancaria en Bolivia por un monto total de $us 460.000; por esto creemos que el Gobierno debe pedir el registro de viajes de los parlamentarios de entonces e indagar sus registros bancarios", afirm贸 Alarc贸n.

Contratista medi贸 en pagos

Seg煤n los correos electr贸nicos, el 29 de noviembre de 2005 se involucra en los mensajes a Firmino Robson Oliveira Sodr茅, como representante de Camargo Correa en Bolivia. Firmino menciona lo que ser铆a el "煤ltimo acuerdo con los gardelones", en alusi贸n a los parlamentarios o miembros del Gobierno. En consecuencia, Moura Wanderley transmite a su compa帽ero Carlos Fernando Namur la informaci贸n sobre los "aciertos firmados" referentes a la obra de Robor茅-El Carmen Rivero.

Firmino figura como representante legal de la Camargo Correa en el contrato que se firma con el Servicio Nacional de Caminos el 27 de enero de 2005, en La Paz.

El 8 de mayo de 2006, Moura Wanderley pide a Carlos Fernando Namur "pagar en Brasil y en moneda local (real)", tambi茅n anuncia "futuras instrucciones".

EL DEBER intent贸 comunicarse con la presidenta de la comisi贸n mixta de la Asamblea Legislativa, diputada Susana Rivero, pero desde su despacho informaron de que ten铆a un ajustado cronograma de entrevistas.

Mientras, Rivero, en entrevista en radio Patria Nueva, afirm贸 que la adjudicaci贸n a empresas brasile帽as para la construcci贸n de la carretera Robor茅-Arroyo Concepci贸n tuvo un sobreprecio de $us 42,5 millones en el Gobierno de Mesa, adem谩s de irregularidades en el proceso de licitaci贸n.

"Fue adjudicada en el Gobierno de Mesa; se firma el contrato principal para el tramo Robor茅-El Carmen por $us 118,9 millones para Camargo Correa y la otra para el tramo El Carmen-Arroyo Concepci贸n por $us 93,6 millones para Odebrecht. La CAF neg贸 el aval al financiador por evidente sobreprecio", afirm贸.

Para el MAS, el Gobierno de Eduardo Rodr铆guez Veltz茅 cambi贸 algunas irregularidades y se decidieron renegociar los contratos, que se firman por $us 23,9 millones menos en el tramo Robor茅-El Carmen, y $us 18,6 millones para el tramo El Carmen- Arroyo Concepci贸n.

Por su parte, el senador Arturo Murillo (UD), que preside la comisi贸n paralela de oposici贸n que investiga este hecho, manifest贸 que desconoc铆an sobre la reuni贸n que sostuvieron parlamentarios bolivianos en Brasil con directivos de Camargo Correa y que pedir谩 la respectiva documentaci贸n a la Asamblea; as铆 tambi茅n, observ贸 que el oficialismo politiz贸 el caso y solo investiga la gesti贸n de la presidencia de Mesa.

Previamente, el expresidente Rodr铆guez Veltz茅, consultado por EL DEBER, neg贸 haber tratado estos asuntos con funcionarios de las empresas mencionadas y dijo que no ten铆a conocimiento de la realizaci贸n de pagos irregulares a ninguna persona.

Podr铆an ser juzgados

Para el abogado constitucionalista Jorge Santistevan, de corroborarse el viaje de exparlamentarios a un hotel de Brasil para negociar leyes para hacer viable una obra, se debe abrir un proceso de investigaci贸n que sea sujeto de evaluaci贸n en el comit茅 de 茅tica y, a partir de ah铆, se eval煤a si deben pasar a la justicia ordinaria, en la que cualquier ciudadano puede declararse denunciante.

"Es incomprensible que estos parlamentarios, extralimit谩ndose de sus funciones, negocien leyes de carreteras; es arbitrario e inconstitucional", sustent贸 el constitucionalista.

Seg煤n Santistevan, ning煤n mandatario puede eludir su responsabilidad; al ser la m谩xima autoridad del Estado debe rendir cuentas a la sociedad. "Rodr铆guez Veltz茅, por ejemplo, no puede decir que no sab铆a o no firm贸 nada", observ贸.

Son cuatro correos en total a los que accedi贸 EL DEBER, el 煤ltimo data del 23 de mayo de 2006, a cuatro meses del ascenso en el Gobierno del presidente Morales, tal como se evidenci贸 en el cuardo de investigaci贸n de la Polic铆a Federal de Brasil.

Sobre el proyecto

Los tramos Robor茅-El Carmen y El Carmen-Arroyo Concepci贸n forman parte de la carretera Santa Cruz-Puerto Su谩rez, una ruta declarada prioridad nacional mediante ley 1105, en septiembre de 1989. Mesa rese帽a en su blog que las obras se hicieron posible a trav茅s de dos decretos en 2004, que instru铆an al SNC licitar y suscribir los contratos.

Entre el 18 de enero y el 1 de febrero de 2004, en la gesti贸n de Mesa, se aceptan las condiciones de financiamiento; el 27 de enero y el 14 de marzo de 2005, el SNC firma los contratos para la construcci贸n de los tramos Robor茅-El Carmen, con el consorcio ARG-Camargo Correa, y el contrato para la construcci贸n del tramo El Carmen-Arroyo Concepci贸n, con IASA-Odebrecht.

Mesa sostuvo que debido a la grave situaci贸n econ贸mica del Estado, durante sus cuatro meses de gesti贸n no pudo conseguir el financiamiento para cumplir con la parte de los recursos, raz贸n por la que los citados contratos no entraron en vigencia.

En cuanto a los firmantes de la v铆a El Carmen Rivero-Arroyo Concepci贸n, figuran del lado brasile帽o Fernando Fernandes Meias Bessa, preso actualmente en Brasil. Por la parte boliviana aparecen como contratantes los entonces ejecutivos del Servicio Nacional de Caminos, el fallecido Jos茅 Mar铆a Bakovic, en esa 茅poca presidente de la instituci贸n; Patricia Ballivi谩n, entonces gerenta administrativa del SNC, y Humberto Land铆var, gerente de construcci贸n. Se firm贸 el contrato por $us 75 millones.

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