Corsán no tenía maquinaria para construir y debía subcontratarla
Por: P√°gina Siete Lunes, Abril 10, 2017-Hrs.
Intereconomía

La empresa ¬† Cors√°n Corviam, ¬†filial de la espa√Īola Isolux Cors√°n, no era propietaria ni de una sola pieza de ¬†la maquinaria con la que ¬†constru√≠a ¬†la carretera Ixiamas-San Buenaventura. Todos los equipos que trabajaban en el lugar pertenec√≠an a empresas bolivianas ¬†subcontratistas que alquilaron sus equipos a la firma extranjera.¬†
Corsán Corviam  dejó Bolivia al abandonar dos  proyectos  que se había adjudicado:   la construcción de la vía  Ixiamas-San Buenaventura y la implementación del proyecto hidroeléctrico Miguillas, en el departamento de La Paz, ambas por 534 millones de dólares. 
"El campamento está cerrado y los activos son de los subcontratistas, no son de Isolux (  Corsán Corviam). El problema es quién garantiza qué es de quién", declaró un representante de los subcontratistas en una reunión que sostuvieron ayer a en San Buenaventura.
"Queremos ¬†una reuni√≥n con representantes de la ¬†ABC, ¬†c√≥mo confiaron en esa empresa que no ten√≠a maquinaria, pero eso vamos a saber cuando nos veamos frente a frente", a√Īadi√≥ una mujer, tambi√©n subcontratista. P√°gina Siete tuvo acceso a grabaciones del encuentro. ¬† Despu√©s de ¬†que la firma espa√Īola abandonara las obras en Ixiamas-San Buenaventura, los subcontratistas se encontraron con el campamento de √©sta ¬†cerrado, con sus equipos dentro, sin la posibilidad de poder recuperarlos debido al control de la empresa de seguridad que resguardaba el lugar.
Despu√©s de reuniones con la empresa de seguridad, sus representantes ¬†lograron un acuerdo para recuperar sus equipos. En el encuentro ¬† explicaron a sus compa√Īeros qu√© condiciones deb√≠an cumplir para recuperar sus veh√≠culos y otras maquinarias.¬†
"La √ļnica manera de que la empresa de seguridad pueda permitir la salida de la maquinaria del campamento es ¬†con una carta de solicitud, si es posible notariada, que detalle los activos que van a sacar. Hay que respaldar ¬†con los documentos de propiedad, ¬† todas las movilidades que est√°n trabajando ah√≠ ¬†tienen RUA ¬Ņno?, para que la empresa de seguridad no pueda tener problemas a la hora de hacer su arqueo. A ese acuerdo hemos llegado con la empresa de seguridad", explic√≥ a voz en cuello en la reuni√≥n un ¬†representante.¬†
Cientos de afectados
El jueves pasado, un grupo de estos empresarios llegó a la ciudad de La Paz para exigir una reunión con autoridades de Gobierno y denunciar que Corsán Corviam les adeudaba más de 70 millones de bolivianos.  Presentaron una lista de sus afectados a la ABC: hasta entonces eran 108.
"Son 108 subcontratistas que se anotaron hasta el jueves. Deben existir otros ¬†que a√ļn no ¬†se manifestaron", se√Īal√≥ Fernando Cu√©llar, representante de Turiro, una de las ¬†subcontratistas.
"Deben hasta al de la carne"
El senador opositor Yerko Nu√Īez, quien denunci√≥ que Cors√°n Corviam abandon√≥ la construcci√≥n de la v√≠a Ixiamas-San Buenaventura, ¬†present√≥ dos peticiones de informes al Ministerio de Obras P√ļblicas, pero a√ļn no recibi√≥ respuesta.¬†
"Vamos a investigar este da√Īo econ√≥mico al Estado y a los privados, porque ¬†desde el que vende carne hasta los subconstratistas que constru√≠an el camino est√°n en problemas porque no se les pag√≥", dijo. N√ļ√Īez a√Īadi√≥ que las espa√Īola ¬†construy√≥ la doble v√≠a La Paz-Oruro, "que est√° en total deterioro". "Vamos a investigar", insisti√≥.
El senador es representante de Rurrenabaque, Beni, poblaci√≥n fronteriza con San Buenaventura, y cuenta que los funcionarios de la empresa espa√Īola alquilaron en Rurrenabaque viviendas por dos a√Īos, "pero hace un par de meses ya ¬†estaban retir√°ndose".
"Primero se fueron sus familiares, luego los trabajadores. Decían que la ABC no les pagaba y que les debía dinero de la doble vía La Paz-Oruro. Llegó el día en que tenían todo fuera", dice.
Seg√ļn N√ļ√Īez, la ABC ten√≠a conocimiento de que una empresa subcontratista estaba siguiendo un proceso a Cors√°n Corviam ¬†por unas deudas impagas. "Si conoc√≠an este caso, c√≥mo no pudieron darse cuenta. Se debe dar cuentas al pa√≠s", insisti√≥.¬†
La ABC verific√≥ el abandon√≥ de la carretera Ixiamas-San Buenaventura y dio a la empresa espa√Īola 15 d√≠as para que retome su trabajo. En el caso del proyecto hidrol√©ctrico Miguillas, la Empresa Nacional de Electricidad de Bolivia expres√≥ su intenci√≥n de rescindir contrato. Ambas instancias eval√ļan ejecutar las boletas de garant√≠a ¬†de la espa√Īola. El senador N√ļ√Īez sospecha que las boletas "son falsas".


Obras  abandonadas

  • V√≠a La empresa espa√Īola Cors√°n Corviam, filial de Isolux Cors√°n, ¬† se adjudic√≥ la construcci√≥n de la carretera Ixiamas-San Buenaventura por $us ¬†136,9 millones. Present√≥ ¬†boletas de garant√≠a por Bs ¬† 235,6 millones, vigentes hasta 2019.
  • Hidroel√©ctrica En 2014 la ¬†compa√Ī√≠a extranjera tambi√©n se adjudic√≥ la ¬†construcci√≥n de la hidroel√©ctrica de Miguillas por $us 397,9 millones. Sus boletas de garant√≠a ascienden a los ¬†$us 177 millones.
  • Corrupci√≥n De acuerdo a investigaciones period√≠sticas, Isolux ¬†mont√≥ una red de sobornos a funcionarios p√ļblicos en √Āfrica y Sudam√©rica para adjudicarse obras en distintos pa√≠ses.

 

Empresarios: Las deudas de Cors√°n afectar√°n al empleo en Bolivia

El presidente de la Confederaci√≥n de Empresarios Privados de Bolivia, Ronald Nostas, afirm√≥ que las deudas que ¬† ¬† Cors√°n Corviam, ¬† filial de la espa√Īola Isolux Cors√°n, ¬† dej√≥ con empresarios bolivianos afectar√°n directamente al empleo que genera el sector privado.
"Esto genera un problema social, de gente que se quedar√° sin empleo. Ya estuvieron seis meses impagos porque la empresa espa√Īola no cumpli√≥ con sus compromisos, muchas empresas hasta podr√≠an quebrar, lo que repercutir√° en la estabilidad laboral", ¬† dijo el empresario.
Nostas exigió  al Gobierno establecer responsabilidades en el abandono por parte  de Corsán Corviam de la construcción de la vía  Ixiamas-San Buenaventura y de  la implementación del proyecto hidroeléctrico Miguillas, en el departamento de La Paz.
Ambas obras  iban a ser ejecutadas por 534 millones de dólares.
"Se tiene que establecer responsabilidades, averiguar qu√© pas√≥ con la empresa, porque adem√°s del da√Īo que ¬†ocasion√≥ al Estado dej√≥ una gran deuda, ¬†no solamente econ√≥mica, porque dej√≥ obras important√≠simas para el pa√≠s", se√Īal√≥.
"Se debe establecer si se ¬†llev√≥ adelante el proceso adecuado, si la empresa ten√≠a la solvencia, la capacidad y las condiciones para poder participar en este tipo de obras fundamentales. Tambi√©n se tiene que ver si se hizo el seguimiento adecuado a esos proyecto. No es normal que de un d√≠a a otra se paralice este tipo de obras", a√Īadi√≥ Nostas.
El presidente de los empresario remarcó que no es la primera vez que  queda demostrado que  empresas  extranjeras no cuentan con las condiciones necesarias para adjudicarse obras significativas para  el país.
"No es la primera vez. Hemos visto a empresas chinas que no cumplen con sus responsabilidades sociales, hemos visto casos de tr√°fico de influencias. ¬ŅA qui√©nes estamos beneficiando con el dinero de los bolivianos", ¬†cuestion√≥.