Los Yungas, para铆so fiscal de autos 'chutos'
Por: El Diario Jueves, Agosto 07, 2014-Hrs.

Los motorizados son internados pagando Bs 500 en las trancas de control caminero. Se conoce que los propietarios son productores cocaleros. Se encontraron varias tiendas de donde obtienen combustible.

Los pobladores de Coroico, Caranavi, Irupana, Chulumani, Chicaloma, La Asunta, Cajuata, Quime, entre otras, que corresponden a Nor y Sud Yungas demuestran en sus eventos sociales que en dichas localidades pregona la mayor cantidad de veh铆culos "chutos" e indocumentados que circulan sin placas de control y adquieren combustible de tiendas.

Pese a existir una debilitada presencia policial del Organismo Operativo de Tr谩nsito (OOT) u otras reparticiones de la instituci贸n del orden, ellos s贸lo se acomodan a esa realidad si quieren continuar trabajando en dichas localidades, por lo tanto, no existe ninguna acci贸n de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) y menos del Control Operativo Aduanero (COA) que pueda operar en dichas poblaciones donde el transporte indocumentado est谩 en manos de los cocaleros.

Mario Cisneros, uno de los personajes que interna veh铆culos indocumentados, confirm贸 a este medio de comunicaci贸n que dichos motorizados llegan a ser internados por las rutas oficiales haciendo una supuesta cancelaci贸n de Bs 500 en cada puesto de control. Posteriormente, estos veh铆culos son vendidos a productores de hoja de coca, quienes utilizan con preferencia minibuses carri, vagonetas Crig, Caldina o un 4x4 con la finalidad de ser utilizados para el trasporte de taquis de coca a v铆as accesibles y su posterior traslado a buses.

Otro tipo de motorizados internados son las motocicletas que en su mayor铆a son para varones, de 2.500 de cilindrada de diferentes marcas, pero con mayor preferencia de nacionalidad china.

"Cuando vendemos los veh铆culos, ellos no necesitan para su circulaci贸n placas de control ni nada, porque ellos han llegado a un acuerdo con el Municipio que realizar谩n el pago de sus impuestos por el uso de las calles y como el combustible se puede comprar en las tiendas desde 10 a 20 litros, no tienen ninguna raz贸n por la que estos motorizados salgan a las ciudades y lleguen a ser decomisados y los del COA nunca llegar谩n a estos sectores", reconoce Cisneros.

La internaci贸n de los veh铆culos indocumentados de procedencia del contrabando o como resultado de robo es lo que menos se averigua o investiga en dichas localidades, donde los uniformados solo cumplen la tarea que les permite los lugare帽os dentro de sus usos y costumbre, pero no as铆 las normas nacionales como la Ley de Aduana, C贸digo Penal o la propia Constituci贸n del Estado (CPE), porque la 煤nica autoridad vigente es la presi贸n social.

Los lugare帽os recuerdan que s贸lo en una oportunidad un grupo de efectivos policiales realiz贸 un operativo en carretera donde dos veh铆culos indocumentados, denunciados como robados, estaban a punto de ser secuestrados por funcionarios policiales de La Paz, pero una turba de productores de la hoja de coca cerc贸 a los efectivos, quienes abortaron la operaci贸n con la finalidad de proteger su integridad.

En el recorrido, se verific贸 que de 10 veh铆culos que circulan estas poblaciones s贸lo uno posee placa de control, pero existe la duda si dichas placas son originales o clonadas, mientras que de 10 motorizados, por lo menos dos de ellos son producto de robo y el restante corresponde a veh铆culos "chutos".

Uno de los motorizados que se encuentra parqueado en la puerta de una vivienda, por ejemplo, tiene el registro de una placa de control con el n煤mero 2805-KLP o el veh铆culo 2888-XER que s贸lo presentaba una sola placa de registro y en el caso de un veh铆culo oficial del Gobierno Aut贸nomo Municipal de Irupana de marca Nissan tampoco posee placa de control, como constat贸 este medio de comunicaci贸n.

En pasados d铆as, la presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, confirm贸 que un estudio realizado por Inteligencia del COA estar铆a analizando el modo de internaci贸n de los veh铆culos indocumentados en poblaciones rurales, adem谩s de ser esta instancia la que realice un proceso en contra de las autoridades municipales que permitan la internaci贸n de veh铆culos chutos, declaraciones que s贸lo originan una mueca de risa en las poblaciones yungue帽as, conscientes del poder que les otorgan sus propias organizaciones.